ホームドアって
都心部に行けば行くほど設置されていますが、田舎へ下っていくほどどんどんなくなっていく感じはありますね。なんでだろ、と思っていたんですが、国交省から「10万人以上利用」の駅には20年までに設置しろ、ってお達しがあったんですね。だから、利用客の多い都心部には多く、田舎はじゃんじゃん後回しにされる、と。
身の回りで言うなら、横須賀線とか設置されていてもいいんじゃね、と思うんですが、ターミナル駅の大船ですら未設置。観光客が多いであろう鎌倉も未設置。というか、なんてことはない、大船以南の横須賀線区は全部未設置なんですよね。ま、その割に横須賀線が人身事故で止まるっていうケースがレアなので、それはそれでいいのかも知れないですが。
問題は京急で、記憶では市境にあたる金沢八景までは割と設置されていますが、横須賀市内に入ると設置されているのは追浜と汐入だけ。快特停車駅でもないこの2駅がなぜ設置済みで、快特停車駅の横須賀中央とか京急久里浜とかが未設置なのか不明。で、1日の乗降客数が少ない駅も横須賀市内に集中しているんですよね。ワースト1の安針塚、ワースト2の県立大学、ワースト3の新大津といずれも当たり前のように未設置。で、以前はもっと北寄りに人身事故が多かった印象なんですが、最近は安針塚とか県立大学、あと北久里浜と新大津の間とか、この辺に人身事故が集中しています。
何のことはない、乗降客数が少ないんでドアもないし、目撃者が少ない状態でダイブできるから選ばれているっていう算段なんでしょう。横須賀線が選ばれないのは、本数が少ないのと通過列車がないのでタイミングを外すと一息に死ねないって理由もアルカも知れないですね。
いずれにせよ、横須賀市内の京急線区で人身事故が起こると、もろに影響を食らってしまうので、正直止めて欲しいところ。人が多い駅にホームドアを設置するのは道理ですが、人が少ない駅こそ実はドアが必要であるという事実をぜひ鉄道会社は認識してほしいところですね。ダイブする人たちはもうダイブしてあの世に行くことしか考えていないので、人の迷惑顧みずなわけです。死ぬのは勝手ですが、人に迷惑がかからないように昇天してほしいものです。
by peugeot206ccs16
| 2024-07-17 04:06
| 感じたこと。
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